更新時間:2020-04-30
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當天修好解決6SE70變頻器按鍵P屏幕不了報警;導致過電壓;由於某些負載機械慣性大,如果減速時間過短, 變頻器輸出的頻率下降很快,造成電機轉子的實際轉速大於電機旋轉磁場的轉速,電機工作於發電狀態,通過變頻器主回路的IGBT反並聯二極管回饋到直流母線,導致直流母線電壓升高,如果沒有配備製動單元,或者無法回饋電網,將導致直流母線電壓升高,最終發生過電壓故障。
②位能性負載下放,抱閘邏輯打開、關閉時機不合適, 導致過電壓。
③收放卷控製工藝,放卷電機由於被反拖出現過電壓情況。
④大功率通風機運行中,管道閥門突然變化情況,導致變頻器過電壓。
⑤皮帶機控製,速度給定不合適,出現的被拖電機變頻器過壓現象。
⑥多變頻器、多電機同時驅動一台車, 速度給定不合適、加減速時間不一致,導致變頻器過電壓。
⑦禁止了最大直流電壓控製器功能,比如在變頻器降速過程中, 如果變頻器出現過電壓趨勢,此時如果最大直流電壓控製器是激活狀態,變頻器會自動延長降速時間,等直流母線電壓恢複正常後繼續降速。
⑧硬件安裝了製動單元、製動電阻,但是沒有輸入製動電阻功率P219, 相當於製動電阻沒有開通。
⑨電機名牌數據設置不正確,也可能導致過電壓。
3、外圍器件故障引發的過電壓問題:
①電網波動、或者電網側其他設備引起的操作過電壓。
②電機絕緣損壞,出現繞組接地情況,也可能導致過電壓。
③變頻器輸出側電纜、接線端子鬆動,導致變頻器過電壓。
④變頻器輸出側的濾波器工作異常,導致變頻器過電壓。
⑤電機拖動大慣性負載,在啟動前,電機軸自由旋轉,電機在升速過程中,實際轉速高於同步轉速,電機處於回饋狀態,導致過電壓。
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