當天修好解決6SE70變頻器按鍵P屏幕不了報警

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當天修好解決6SE70變頻器按鍵P屏幕不了報警；導致過電壓；由於某些負載機械慣性大，如果減速時間過短， 變頻器輸出的頻率下降很快，造成電機轉子的實際轉速大於電機旋轉磁場的轉速，電機工作於發電狀態，通過變頻器主回路的IGBT反並聯二極管回饋到直流母線，導致直流母線電壓升高，如果沒有配備製動單元，或者無法回饋電網，將導致直流母線電壓升高，最終發生過電壓故障。
      ②位能性負載下放，抱閘邏輯打開、關閉時機不合適， 導致過電壓。
      ③收放卷控製工藝，放卷電機由於被反拖出現過電壓情況。
      ④大功率通風機運行中，管道閥門突然變化情況，導致變頻器過電壓。
      ⑤皮帶機控製，速度給定不合適，出現的被拖電機變頻器過壓現象。
      ⑥多變頻器、多電機同時驅動一台車， 速度給定不合適、加減速時間不一致，導致變頻器過電壓。
      ⑦禁止了最大直流電壓控製器功能，比如在變頻器降速過程中， 如果變頻器出現過電壓趨勢，此時如果最大直流電壓控製器是激活狀態，變頻器會自動延長降速時間，等直流母線電壓恢複正常後繼續降速。
      ⑧硬件安裝了製動單元、製動電阻，但是沒有輸入製動電阻功率P219， 相當於製動電阻沒有開通。
      ⑨電機名牌數據設置不正確，也可能導致過電壓。
3、外圍器件故障引發的過電壓問題：
      ①電網波動、或者電網側其他設備引起的操作過電壓。
      ②電機絕緣損壞，出現繞組接地情況，也可能導致過電壓。
      ③變頻器輸出側電纜、接線端子鬆動，導致變頻器過電壓。
      ④變頻器輸出側的濾波器工作異常，導致變頻器過電壓。
      ⑤電機拖動大慣性負載，在啟動前，電機軸自由旋轉，電機在升速過程中，實際轉速高於同步轉速，電機處於回饋狀態，導致過電壓。

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